【 軽量化をしてみよう！ 】
ＲＳはＧＳＲと違ってアンダーコートは省略されていますが、内装は一応あります。
内装を剥がしといっても技術は全く必要ないです。ひたすら剥がすだけ…。
これだけの不要なパーツが出ました。１つ１つは軽いですが、まとめて持つとそれなりに重い…かな？
■とにかく剥がすだけ！■
イスを外してひたすら内装を剥がすだけ！
後ろから。ロールバーが無いと楽なんですけどね…。
前から。ＧＳＲはイスの下あたりにアンダーコートが貼り付いていると思います。
あちゃ〜。フロアシート下は湿気で錆びてます。
嫌なものを見てしまいました…。
せっかくなので解説。矢印部のナットを回してサイド引きしろを調整します。
これだけの物がフロアシート下から出てきました。
お金は￥６６０出てきました。なんか得した気分です。（笑）
■アンダーコートの剥がし方■
ＲＳは生産時にアンダーコートは省かれますが、ＧＳＲは防音＆温度保持のために装着されています。
これを剥がすとフロアシートを剥がすより大幅に軽量化が施せます。
外した残骸の固まりを持ってみると分かるのですが、以外に重いことを体感できます。
しかし、代償として防音＆温度保持性は低下しますが…。
作業はアンダーコートが冷えている状態（冬季が最適）で行います。
ひたすらハンマーで叩き、ひび割れた所からノミで根気よく剥がしていくだけです。
やってみると分かるのですが、「傷口のかさぶたを剥がす」感覚で、なんか楽しくなりますよ。（笑）
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】