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■ラッシュアジャスターのエア抜き■

2001.7.28

ラッシュアジャスター自体は'00作手エボミの前に全交換していたのですが、

「カタカタ音」との因果関係が不明確なので、一応エア抜きをしました。


▲左：交換前のラッシュ、右：交換したラッシュ▲

比べてみると、油孔の径が明らかに異なっています。

右側の方が対策品みたいです。


▲ディーゼル軽油に浸します▲

整備書によると、

「内部のスチールボールを軽く押し下げながらプランジャー（注：上の方）を４，５回上下させてエア抜きする」

とあります。

とりあえず、やってみると…。


▲泡がブクブク！▲

おおっ！？メチャ泡噛んでるじゃん！（苦笑）

１６本全部から泡発生！

こんなものなのでしょうか？


▲エア抜き後は軽油に浸して保管▲

　

■バルブ周りのパーツも洗浄■


▲洗浄したパーツ▲

　

■オイルパンも洗浄■

→
▲オイルパンの液状パッキン剥がし▲

いや〜、大変（というより面倒？）な作業です。

後でオイル漏れされては困るので、パッキン剥がしとワイヤーブラシを駆使してしっかり除去します。


▲オイルリターン部も忘れずに▲

パッキンを剥がし終わったら、パーツクリーナーで細かなゴミを除去します。

オイルパン内にゴミが入ったままは避けたいトコロです。

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