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■ポート研磨作業・その２■

2001.7.14

梅雨が明けて夏本番！

なんという暑さ！

水分補給のために購入した”アイスコーヒー”が、いつの間にか”ホットコーヒー”になる猛暑！

ポート研磨の様に”じっくりと”行う作業環境としては最悪です。

でも、黙っていても作業は進まないので、”汗だく”になりながら作業を進めました。


▲ダレ気味に作業するえぼはち…（＾＾；▲

前回の研磨作業で「奥まで楽に届く様な刃先が欲しいな」と感じたのですが……。

　
▲エアリューターの新兵器！▲

友人が新兵器を購入しました！

「これなら楽に奥まで届くだろう！」

と思い、早速使用してみると…。

オーマイガッ！

ポート内でビットが暴れまくります。（苦笑）

どうやら、使いこなすには熟練した技術が必要みたいです。

仕方ないので前回同様、ペンシルリューター＆小さめのビットで作業を進めるコトにしました。

→
▲排気ポートの研磨▲

今回は燃焼室側から研磨作業をしました。

当然ですが、

バルブシートの当たり面に接触しない様、細心の注意を払って作業します。

バルブシートの打ち継目には段差（４番が特に大きかった）が生じているので、後でコレは修正するつもりです。

ただ材質（シート側）の関係上、砥石が極端に摩耗するため、予備ビットを揃えておく必要があるみたいです。

　
▲左：吸気側と右：排気側▲

バルブガイド周りは多少削り残してますが、今回はこの程度で止めておきます。

レース車両ではバルブガイドもポート形状にに合わせて削り取ってしまうみたいです。

　
▲左：吸気側（上）と右：吸気側（下）▲

燃焼室までの長さは吸気側の方が明らかに長いです。

つまり、「磨きにくい」ってコトです。

Ｅｇの性格を変えないためにも、面倒でも吸気側も排気側と同等に研磨しておきます。

　
▲一通り研磨した、左：吸気側と右：排気側▲


▲燃焼室側から▲

一通りポート内を研磨した所でタイムリミット。本日の作業終了です。

あと１日、バルブシートの打ち継目を研磨してからペーパー掛けに移ろうと思っています。

それにしても暑かった…。（苦笑）

　

■　かかった費用　■

・ブレーキクリーナー（２本組）：\924
・昼食代：\525
・缶コーヒー（２本）：\220
　

合計：\1,669
累計：\167,730

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